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长城在俄罗斯车市状况频现，原因多种多样，主因是长城本身的企业文化与俄罗斯文化格格不入，长城明显还未学会如何入乡随俗，而将其管理国内经销商的手段搬到俄罗斯显然行不通，致使与其官方代理商伊利托公司始终无法和谐共处，导致长城在俄罗斯车市，眼看连续多年SUV车型的火爆行情，却无法从中分得一杯羹。5、共享化共享化就未来会改变出行方式的产品创新。

　　那么2014年长城汽车到底发生了什么？公司在财报中表示，2014年持续聚焦SUV车型，SUV的销售实现了大幅增长，带动了公司营业收入的增长。再个性化一些，是获得某些个性化维度的使用体验吧，比如：超跑，越野、比赛等，拿交通出行当娱乐的更高需求。

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而车辆驾驶员在车辆处于自动驾驶模式时，不断低头向下看，视线并没有一直看着道路前方，且在事故发生前4-5秒，一直处于低头状态。

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　　平台可以逾期不给提车，但是消费者却不能要求退回押金和首付。也正因如此，车型在引入中国市场时，常在排量方面进行本土化的调整。

　　国内车联网则显得更为糟糕，目前国内车联网行业的发展政策、法规及标准基本处于空白状态。

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